Луна паркове - инсталации - Внос износ

Релсовият път се състои от открит павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса. Всеки вагон има капацитет от 2 или 4 пътници.Тези превозни средства са проектирани да се управляват на много нива. Превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси. Задвижващото устройство се състои от мотор-редуктор за постоянен ток, свързан с колелата на задната ос.

Тъмната атракция се състои от затворен павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса през "плашеща" сцена с анимация и звукови ефекти. Всеки вагон е с капацитет 4 пътници и е оборудван с предпазни колани за задържане на пътниците в превозните средства по време на движение. Това превозно средство Dark-Ride е проектирано да се експлоатира на едно ниво с равна повърхност. превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси, заобиколено от профил на бронята, и боядисана каросерия от фибростъкло. Задвижващият агрегат се състои от мотор с променлив ток, свързан с движещи се колела, които се "движат" по релсите. Електрическият двигател се управлява от честотно задвижване, програмирано с предварително зададени работни скорости. Превозното средство се поддържа от четири въртящи се колела.

Тъмната атракция се състои от затворен павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса през "плашеща" сцена с анимация и звукови ефекти. Всеки вагон е с капацитет 2 пътници и е оборудван с предпазни колани за задържане на пътниците в превозните средства по време на работа.Това превозно средство за разходка на тъмно е проектирано да се използва на няколко нива. Превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси, заобиколено от профил на бронята, и боядисана каросерия от фибростъкло. Задвижващият агрегат се състои от мотор-редуктор за постоянен ток, свързан с колелата на задната ос. Превозното средство се поддържа от предна количка и две задни колела (напомпани гуми).

Въртележката се състои от въртяща се конструкция, издигаща се по протежение на централна колона и поддържаща три реда люлеещи се столове; във вътрешния ред са разположени 16 двойни стола за настаняване на един възрастен и едно дете. Цялата конструкция е горещо поцинкована, с изключение на централната колона, и е покрита с ръчно боядисани декоративни панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Люлеещите се столове и поддържащите ги вериги са изработени от неръждаема стомана. Покривът е направен от огнеупорно платно. Въртенето се осъществява от два самоблокиращи се променливотокови двигателя в горната част и един променливотоков двигател в долната част на централната колона. Всички двигатели се управляват от честотни преобразуватели, а цялата система се управлява от PLC.

Павилионът Bumper-car се състои от обособена стоманена платформа и покривна конструкция, където пътниците управляват индивидуално електрически задвижвани превозни средства. Всеки автомобил има капацитет от 2 пътници и е оборудван с надуваеми гумени брони по периметъра. Електричеството се подава към автомобила чрез стоманената настилка и подходяща стоманена мрежа на тавана, прикрепена към покривната конструкция (традиционно вземане на електроенергия). повърхността за движение е ограничена по периметъра от стоманена конструкция на бронята и алуминиев подхождащ плот. Предлагат се и ограждащи парапети. Цялата конструкция е горещо поцинкована, а стъпалото е изработено от алуминиева противоплъзгаща плоча. Покривът е изграден от огнеупорно платно.

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

"Midi" количките с броня на Bertazzon са проектирани да работят на подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Автомобилите AII са оборудвани с надуваема гумена броня по целия периметър, специално проектирана за намаляване на ударите между превозните средства и с предпазната ограда. Тези превозни средства имат капацитет за един възрастен и едно дете и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon домашен двигател за постоянен ток без съединител, работещ при променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "повдигане на пода".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon домашен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11О волта. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Двуетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Структурата с два припокриващи се етажа е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Вторият етаж е достъпен чрез две стълбища. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков мотор със самоблокиращ се редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на сачмени лагери колянови валове, разположени на тавана.

Едноетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Подовата конструкция е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков самозатормозяващ се мотор-редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на тавана колянови валове със сачмени лагери.

Едноетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Подовата конструкция е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков самозатормозяващ се мотор-редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на тавана колянови валове със сачмени лагери.

Картингът е едно от най-подходящите забавления за млади хора, мъже и жени, които обичат да се състезават, докато управляват едноместни превозни средства, без да имат специални умения за шофиране. Автомобилите, произведени от Bertazzon, са проектирани така, че да бъдат лесни за управление както на стационарни писти (бетонни или асфалтови), така и на подвижни. Тези превозни средства са оборудвани с периметрална надуваема гумена броня, специално проектирана да намали удара между превозните средства и с предпазната релса. Предлагат се както във версия "без каросерия", така и с каросерия от фибростъкло (Sport, Buggy, ...).

Атракционът Musik-Express се състои от кръгова писта за развитие с вдлъбнатини и три котки назад. Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиални лонжерони и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. Двадесет вагона се движат по релсата и са свързани с централния ротор чрез радиални стрелки. Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Всички декоративни панели са покрити с алуминиева ламарина. Осветлението, управлявано по електронен път, е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е изработена от фибростъкло. Вагоните се движат от 5 самоблокиращи се променливотокови двигателя, закрепени в краищата на радиалните чинии и управлявани от честотно задвижване.

Атракционът Musik-Express се състои от кръгова писта за развитие с вдлъбнатини и три котки назад. Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиални лонжерони и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. Дванадесет вагона се движат по релсата и са свързани с централния ротор чрез радиални стрелки. Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Всички декоративни панели са покрити с алуминиева ламарина. Осветлението, управлявано по електронен път, е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е изработена от фибростъкло. Вагоните се движат от 3 самоблокиращи се променливотокови двигателя, закрепени в краищата на радиалните чинии и управлявани от честотно задвижване.

Релсовият път се състои от открит павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса. Всеки вагон има капацитет от 2 или 4 пътници.Тези превозни средства са проектирани да се управляват на много нива. Превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси. Задвижващото устройство се състои от мотор-редуктор за постоянен ток, свързан с колелата на задната ос.