Автомобили - Внос износ

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Павилионът Bumper-car се състои от обособена стоманена платформа и покривна конструкция, където пътниците управляват индивидуално електрически задвижвани превозни средства. Всеки автомобил има капацитет от 2 пътници и е оборудван с надуваеми гумени брони по периметъра. Електричеството се подава към автомобила чрез стоманената настилка и подходяща стоманена мрежа на тавана, прикрепена към покривната конструкция (традиционно вземане на електроенергия). повърхността за движение е ограничена по периметъра от стоманена конструкция на бронята и алуминиев подхождащ плот. Предлагат се и ограждащи парапети. Цялата конструкция е горещо поцинкована, а стъпалото е изработено от алуминиева противоплъзгаща плоча. Покривът е изграден от огнеупорно платно.

Атракционът Musik-Express се състои от кръгова писта за развитие с вдлъбнатини и три котки назад. Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиални лонжерони и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. Дванадесет вагона се движат по релсата и са свързани с централния ротор чрез радиални стрелки. Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Всички декоративни панели са покрити с алуминиева ламарина. Осветлението, управлявано по електронен път, е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е изработена от фибростъкло. Вагоните се движат от 3 самоблокиращи се променливотокови двигателя, закрепени в краищата на радиалните чинии и управлявани от честотно задвижване.