Parking lots - equipment - Внос износ

Едноетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Подовата конструкция е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков самозатормозяващ се мотор-редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на тавана колянови валове със сачмени лагери.

Релсовият път се състои от открит павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса. Всеки вагон има капацитет от 2 или 4 пътници.Тези превозни средства са проектирани да се управляват на много нива. Превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси. Задвижващото устройство се състои от мотор-редуктор за постоянен ток, свързан с колелата на задната ос.

Тъмната атракция се състои от затворен павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса през "плашеща" сцена с анимация и звукови ефекти. Всеки вагон е с капацитет 4 пътници и е оборудван с предпазни колани за задържане на пътниците в превозните средства по време на движение. Това превозно средство Dark-Ride е проектирано да се експлоатира на едно ниво с равна повърхност. превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси, заобиколено от профил на бронята, и боядисана каросерия от фибростъкло. Задвижващият агрегат се състои от мотор с променлив ток, свързан с движещи се колела, които се "движат" по релсите. Електрическият двигател се управлява от честотно задвижване, програмирано с предварително зададени работни скорости. Превозното средство се поддържа от четири въртящи се колела.

Тъмната атракция се състои от затворен павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса през "плашеща" сцена с анимация и звукови ефекти. Всеки вагон е с капацитет 2 пътници и е оборудван с предпазни колани за задържане на пътниците в превозните средства по време на работа.Това превозно средство за разходка на тъмно е проектирано да се използва на няколко нива. Превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси, заобиколено от профил на бронята, и боядисана каросерия от фибростъкло. Задвижващият агрегат се състои от мотор-редуктор за постоянен ток, свързан с колелата на задната ос. Превозното средство се поддържа от предна количка и две задни колела (напомпани гуми).

Въртележката се състои от въртяща се конструкция, издигаща се по протежение на централна колона и поддържаща три реда люлеещи се столове; във вътрешния ред са разположени 16 двойни стола за настаняване на един възрастен и едно дете. Цялата конструкция е горещо поцинкована, с изключение на централната колона, и е покрита с ръчно боядисани декоративни панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Люлеещите се столове и поддържащите ги вериги са изработени от неръждаема стомана. Покривът е направен от огнеупорно платно. Въртенето се осъществява от два самоблокиращи се променливотокови двигателя в горната част и един променливотоков двигател в долната част на централната колона. Всички двигатели се управляват от честотни преобразуватели, а цялата система се управлява от PLC.

Павилионът Bumper-car се състои от обособена стоманена платформа и покривна конструкция, където пътниците управляват индивидуално електрически задвижвани превозни средства. Всеки автомобил има капацитет от 2 пътници и е оборудван с надуваеми гумени брони по периметъра. Електричеството се подава към автомобила чрез стоманената настилка и подходяща стоманена мрежа на тавана, прикрепена към покривната конструкция (традиционно вземане на електроенергия). повърхността за движение е ограничена по периметъра от стоманена конструкция на бронята и алуминиев подхождащ плот. Предлагат се и ограждащи парапети. Цялата конструкция е горещо поцинкована, а стъпалото е изработено от алуминиева противоплъзгаща плоча. Покривът е изграден от огнеупорно платно.

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

"Midi" количките с броня на Bertazzon са проектирани да работят на подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Автомобилите AII са оборудвани с надуваема гумена броня по целия периметър, специално проектирана за намаляване на ударите между превозните средства и с предпазната ограда. Тези превозни средства имат капацитет за един възрастен и едно дете и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon домашен двигател за постоянен ток без съединител, работещ при променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "повдигане на пода".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon домашен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11О волта. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Двуетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Структурата с два припокриващи се етажа е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Вторият етаж е достъпен чрез две стълбища. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков мотор със самоблокиращ се редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на сачмени лагери колянови валове, разположени на тавана.

Едноетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Подовата конструкция е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков самозатормозяващ се мотор-редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на тавана колянови валове със сачмени лагери.

Едноетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Подовата конструкция е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков самозатормозяващ се мотор-редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на тавана колянови валове със сачмени лагери.

Състезателната писта Galleon Race се състои от кръгово трасе с вдлъбнатини и два "котешки гърба". Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиален лонжерон и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. По релсата се движат дванадесет вагона, свързани с централния ротор чрез радиални рамена (сметачи). Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Атракционът се движи с помощта на 1 самоблокиращ се редукторен двигател с променлив ток, закрепен към централния ротор и управляван от честотно задвижване.

Атракционът Musik-Express се състои от кръгова писта за развитие с вдлъбнатини и три котки назад. Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиални лонжерони и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. Двадесет вагона се движат по релсата и са свързани с централния ротор чрез радиални стрелки. Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Всички декоративни панели са покрити с алуминиева ламарина. Осветлението, управлявано по електронен път, е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е изработена от фибростъкло. Вагоните се движат от 5 самоблокиращи се променливотокови двигателя, закрепени в краищата на радиалните чинии и управлявани от честотно задвижване.

Атракционът Musik-Express се състои от кръгова писта за развитие с вдлъбнатини и три котки назад. Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиални лонжерони и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. Дванадесет вагона се движат по релсата и са свързани с централния ротор чрез радиални стрелки. Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Всички декоративни панели са покрити с алуминиева ламарина. Осветлението, управлявано по електронен път, е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е изработена от фибростъкло. Вагоните се движат от 3 самоблокиращи се променливотокови двигателя, закрепени в краищата на радиалните чинии и управлявани от честотно задвижване.

Релсовият път се състои от открит павилион, в който автоматично управлявани превозни средства (с много пътници) се движат по съответната релса. Всеки вагон има капацитет от 2 или 4 пътници.Тези превозни средства са проектирани да се управляват на много нива. Превозното средство се състои от боядисано стоманено шаси. Задвижващото устройство се състои от мотор-редуктор за постоянен ток, свързан с колелата на задната ос.