ALF LEA & CO BRANNVERN ANS

Техническият отдел на BTF отговаря за поддръжката и ремонта на пещи от всички марки, както на място, така и в нашите сервизи. Той може да извършва и термографски изследвания на място, за да провери равномерността на температурата във вашите инсталации по време на работа. Нашите специалисти са на разположение да анализират вашите нужди и да ви консултират при закупуването на резервни части и аксесоари: - регулиране: термодвойки, програматори, системи за събиране и обработка на данни и др. - Нагревателни елементи по поръчка: навити резистори, бронирани резистори, газови горелки и др. - Изолационни и огнеупорни материали: плътни, изолационни и/или огнеупорни тухли, тръби (керамични, Питагор, Алсинт), керамични плочи, влакнести рогозки, изолационни панели и др.

Атракционът Musik-Express се състои от кръгова писта за развитие с вдлъбнатини и три котки назад. Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиални лонжерони и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. Двадесет вагона се движат по релсата и са свързани с централния ротор чрез радиални стрелки. Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Всички декоративни панели са покрити с алуминиева ламарина. Осветлението, управлявано по електронен път, е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е изработена от фибростъкло. Вагоните се движат от 5 самоблокиращи се променливотокови двигателя, закрепени в краищата на радиалните чинии и управлявани от честотно задвижване.

Атракционът Musik-Express се състои от кръгова писта за развитие с вдлъбнатини и три котки назад. Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиални лонжерони и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. Дванадесет вагона се движат по релсата и са свързани с централния ротор чрез радиални стрелки. Стъпалата на вагоните се състоят от алуминиева пластина. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централния корпус, върху който е закрепен централният ротор. Всички декоративни панели са покрити с алуминиева ламарина. Осветлението, управлявано по електронен път, е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е изработена от фибростъкло. Вагоните се движат от 3 самоблокиращи се променливотокови двигателя, закрепени в краищата на радиалните чинии и управлявани от честотно задвижване.

Атракционът Matterhorn се състои от кръгова писта с вдлъбнатини и два "котешки гърба". Релсата се поддържа от стоманена конска конструкция, свързана с централното тяло чрез радиален лонжерон и свързващи пръти. Цялата метална конструкция е горещо поцинкована. По релсата се движат двадесет вагона, свързани с централния ротор чрез радиални рамена (сметачи). Вагоните се люлеят поради центробежната сила по време на въртенето на атракциона. Стъпалата на количките се състоят от алуминиева плоча. Цялото електрическо и пневматично оборудване е монтирано вътре в централното тяло, върху което е закрепен централният ротор Електронно задвижваното осветление е съставено от кабошони. Покривното платно е изработено от огнеупорен материал (клас 2), а облицовката на вагоните е от фибростъкло. Атракционът се движи с помощта на един самоблокиращ се мотор-редуктор с променлив ток, закрепен към централния ротор и управляван от честотно задвижване.