BERTAZZON 3B SRL

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Количките Ali са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани за намаляване на ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован в къщата на Bertazzon постояннотоков двигател без съединител, работещ с променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации "Подово захранване на пикап".

"Midi" количките с броня на Bertazzon са проектирани да работят на подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Автомобилите AII са оборудвани с надуваема гумена броня по целия периметър, специално проектирана за намаляване на ударите между превозните средства и с предпазната ограда. Тези превозни средства имат капацитет за един възрастен и едно дете и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon домашен двигател за постоянен ток без съединител, работещ при променливо напрежение от 40-70 V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "повдигане на пода".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon домашен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11О волта. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Автомобилите с броня на Bertazzon са проектирани да се движат по подходящ стоманен тротоарен път, заобиколен от ограждащ профил на бронята. Вагоните AII са оборудвани с надуваеми гумени брони по целия периметър, специално проектирани да намалят ударите между превозните средства и с охраната. Тези превозни средства имат капацитет от двама пътници всяко и са оборудвани с фиксирани обезопасителни колани. Задвижващият агрегат се състои от патентован от Bertazzon собствен двигател за постоянен ток без съединител, работещ с променливо напрежение от 60-11O V. Предлага се и двигател с ниско напрежение за инсталации с "подово захранване".

Едноетажни коне Merry-go-Round по модата от 18-ти век. Въртележката се състои от горещо поцинкована въртяща се конструкция, поддържана от централна колона и покрита с ръчно декорирани панели от фибростъкло, върху които е закрепено осветление. Подовата конструкция е окачена на земята с помощта на връзки, окачени на покрива, а повърхността на пода се състои от масивни панели от твърда дървесина с прозрачно покритие. Задвижващият агрегат се състои от променливотоков самозатормозяващ се мотор-редуктор, монтиран на централната колона и управляван електронно. Всички скачащи коне и люлеещата се колесница се задвижват от монтирани на тавана колянови валове със сачмени лагери.